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拖船 正文 自身有动力装置、用于拖带其他船只或浮体的船,在中国习称拖轮。拖船短而宽,船体结构较强,吃水大,有良好的操纵性(见船舶操纵性)和动稳性(见船舶稳性)。船上主要是动力装置,上层建筑集中设在船的前部,尾部甲板上较空旷以便拖带操作。拖船装有专门的拖曳设备,尾部船底装有导管以提高拖力。 早期的拖船用蒸汽机驱动舷侧明轮推进。1801年英国人W.赛明顿建造了第一艘蒸汽机拖船“夏洛特·邓达斯”号,船长17米,发动机功率为10马力。1837年,拖船“奥格登”号首次采用螺旋桨,航行于泰晤士河。此后德国人L.柯特发明了圆筒形机翼断面的导管(又称导流管),称为柯氏导管。拖船采用柯氏导管,可提高拖力25%。现代拖船都用柴油机驱动。 拖船按用途分有运输拖船、港作拖船(见港务船)和救助拖船;按航区分有海洋拖船和内河拖船。海洋拖船又可分为远洋拖船和沿海拖船。大型海洋拖船的发动机功率可达...

